京津塘高速公路几乎天天发生车祸事故，因为历史原因只修筑了双向两车道，只有一条狭窄的停车带，如果大货车故障停在路边，可能会有半个车身占用行车道。因为客货混用，路况不好，车辆早已饱和，所以该高速造成车祸频发，重大伤亡事故层出不穷。连环追尾10车以上的我就目睹过多起。

一般交通事故并不需要我们介入，可能涉及到刑事案件的车祸事故才会叫到我。那天清晨接到了电话，京津塘高速刚发生了起车祸，让我去趟高速协助调查。到了杨村地界的事故现场，看到停车带有个抛锚的拉煤大货车，一辆本田雅阁车半个车身钻进了大货尾巴，车身挤压成超不过2米一堆废铁。当时车已经从大货尾部拽了出来，门已锯开，雅阁车司机在猛烈的追尾撞击下，已经看不出模样来了。

交警感觉这起事故比较蹊跷，现场没有发现任何刹车痕迹，死者也没有检测到酒精含量，虽然是晚上，但道路笔直，能见度也高，雅阁车就这样直挺挺的撞上了抛锚的大货车，怀疑该司机是否是自杀或另有隐情。

交警介绍了事故经过，凌晨不到两点，货车司机发现车有故障，就慢慢把车停靠在路肩上，在车尾部超过20米的距离放了警示标志，然后到车头前检修，过了一会，就听见一声巨响，这顺行的雅阁车就撞到了货车尾部，货车被撞后因惯性将在车头处的司机震出几米，处于昏迷而送往医院抢救。

和我一起过来的法医老杨围着尸体仔细看了半天，又查看死者衣物和尸体上撕裂伤，低着头问交警：事故大概发生什么时间？交警说：事故大概介于凌晨1点30到2点左右。报警时间大约在凌晨2点，按照昨日车流量来看，一般看到事故的过路车都会立刻报警的，所以再往前推半小时。老杨抬头说：那就奇怪了，这司机死亡时间超过12小时了！推算看应该是昨日晚8-9点死亡的，而事故发生在凌晨2点左右，难道是死人在开车？

现场取证照相后，尸体运到法医鉴定室进行分析，事故车拉回停车场封存。转天，老杨肯定的告诉我，死者的伤口分析，虽然符合车祸造成的碰撞撕裂伤，但却不是造成他死亡的原因，衣物残留血迹分析，是不同的两个时间段流出的，新流出的血迹覆盖着凝固的旧血痕，根据尸斑分析死亡时间也应早于车祸时间。可以肯定的是一个死人在开车直接撞向了货车。

我明白了，这是一起伪造的车祸，来掩盖死者真实死亡原因。同时对事故车进行痕迹分析，发现雅阁车尾部有少许刮蹭痕迹，残留微量银色车漆和白色塑料泡末颗粒，最后去高速收费口调出了当夜的录像，找到了一辆牌照有遮盖的嫌疑车。

最后案子破了，是四个人绑架了雅阁车主，一个人开着银色商务车，另三个架着肉票坐在雅阁车，一同返回绑匪的暂驻地。当时刚实施绑架正在转移人质，还没来及索要赎金，雅阁车主看有机会突然进行反抗，绑匪措手不及就失手捅死了肉票，上了高速几人一合计，车和人都不好处理，时间也紧迫，其实也怕团伙内部几人将来互相咬出来，干脆伪造个车祸吧，蒙混过去大家都没事。正好看到远处停着辆抛锚的货车，几人手忙脚乱的把尸体放在驾驶座位，放到自动挡，方向盘打正了。这本田车也不错，100米跑偏量不大，基本能维持一个方向。又在银色商务车头垫了塑料泡末减震，然后就都进了银色商务车，在后面顶着雅格车加速到150迈，直接把雅阁车顶到大货的尾巴里，然后打轮仓皇逃逸了。他们认为死者刀伤能被车祸事故掩盖掉，精心伪造以逃避法律制裁，但还是没能逃出法医的眼睛。